公司动态

　　在工业设备领域，CHELIC 的 PCB 系列空油转换筒 - 增压器 - 油缸组件以其独特的性能备受关注。其中，增压推力值是一个关键的性能指标，它对整个设备的工作效率和应用范围有着重要影响。 

　　一、增压推力值的相关参数

　　PCB 系列产品针对不同的增压推力值(从 1T 到 10T)设定了一系列相关参数。这些参数相互关联，共同决定了产品在不同工作场景下的性能表现。

　　油缸与气缸尺寸

　　随着增压推力值的增加，主油缸径和加压气缸径也会相应变化。例如，1T 时主油缸径为 063，加压气缸径为 063;而到 10T 时，主油缸径变为 0100，加压气缸径变为 0125。这种尺寸的变化是为了适应不同的推力需求，保证在不同增压推力值下设备都能稳定运行。

　　行程与速度

　　增压行程在不同增压推力值下有所不同，如 5T 和 8T 时增压行程为 5,10,15,20，而其他一些推力值下可能有不同设置。同时，低压行程使用速度和加压行程使用速度也随着增压推力值改变。以 1T 为例，低压行程使用速度为 300mm/sec，加压行程使用速度为 30mm/sec;到 10T 时，低压行程使用速度降为 150mm/sec，加压行程使用速度降为 8mm/sec。这些速度的调整是为了在满足推力要求的同时，合理控制设备的运行节奏。

　　工作频率与流体使用

　　工作频率 (max.) 也因增压推力值而异，1T 和 3T 时为 20 次 /min，到 10T 时降为 10 次 /min。使用流体为已滤清之压缩空气，并且在不同增压推力值下，整个设备都要在规定的使用压力范围(2 - 7kg/cm² 或 200 - 700kpa)内工作。这种对工作频率和流体使用的规范，确保了设备在不同增压推力值下的稳定性和可靠性。

　　二、增压推力值对理论出力的影响

　　增压推力值不仅决定了上述相关参数，还对增压缸的理论出力有着直接影响。通过增压缸理论出力表可以看出，随着增压推力值的增加，在相同压力下，预压出力、增压出力和回程拉力等理论出力值都呈现上升趋势。例如，在操作力为 1 时，1T 的预压出力为 31kg，增压出力为 309kg，回程拉力为 21kg;而 10T 的预压出力为 78kg，增压出力为 1565kg，回程拉力为 62kg。这种理论出力的变化反映了增压推力值在设备性能中的关键作用，它决定了设备能够对外施加的力量大小，从而影响设备的应用范围和工作效果。

　　增压推力值是 CHELIC PCB 系列产品的一个核心要素。了解其相关参数以及对理论出力的影响，对于正确使用和选择该系列产品具有重要意义，能够帮助用户更好地满足工业生产中的各种需求。